临海射汽抽气器公司

表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，后排出。低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。

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冷油器腐蚀保护的步骤：　　1.用压缩空气吹扫管束中的水迹，并干燥处理；　　2.在喷砂前，对周边设备进行保护围挡防止沙粒影响其它设备；　　3.管程介质水可以不对管束封堵，待修复完毕后在吹扫，当管束内不容进入颗粒物时应采用相应的措施将管束口封堵；　　4.对管板表面和管内壁进行喷砂处理；　　5.喷砂处理后出扫保护部位的灰尘；　　6.对保护部位用无水乙醇进行逐步清洗；　　7.在保护部位刷涂SD8000材料，并用电动工具将管口部位进行刷涂处理；　　8.刷涂材料时避免气孔和材料缺陷部位的存在；　　9.刷涂SD8002D，同样不允许气孔和缺损，并用旋转工具将材料涂覆管内。　　10.材料固化，打压实验后投入运行。

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冷油器运行注意事项：1、运行中监视进出口油温和水温变化情况，及时调整，保证润滑油温在35-45℃之间，一般要求38-42℃之间。2、运行中冷却水压力应小于油压，防止泄漏时水漏入油中，影响润滑效果。3、如发现水中带油，应及时查找原因，并密切监视油质及油箱油位，如有泄漏，立即切换至备用冷油器运行。

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凝结水产生过冷却的主要原因：1、凝结器汽侧积空气，使蒸汽分压力下降。从而凝结水温度降低。2、运行中凝结器水位过高。淹没了一些冷却水管，形成凝结水过冷却。3、凝结器冷却水管排列不佳或布置过密，使凝结水的冷却水管外形成一层水膜。此水膜外层温度接近蒸汽饱和温度，而膜内层紧贴不锈钢管外壁，因而接近或等于冷却水温，当水膜变厚下垂成水滴时，此水滴温度是水膜平均温度，显然低于饱和温度，从而产生过冷却。

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索雷碳纳米聚合物材料修复技术凭借材料优异的性能以及针对性的修复工艺，在冷油器管板防腐方面取得了良好的应用效果。材料具有良好的抗腐蚀性能、机械性能、物理性能，不仅可以有效解决冷油器管板防腐问题，还可以有效保证设备防腐后的使用寿命。同时该修复技术还具有操作简单、施工安全、快速有效等特点。索雷技术在冷油器管板防腐方面的广泛成熟应用，充分验证了该修复技术的实用性、方便性和可靠性，并得到了企业的高度认可。同时该技术是可以实现设备防腐堵漏治理的快速在线修复，保障了各系统设备的长期安全运行，在解决设备腐蚀泄露问题的同时，更加丰富企业维修维护技能。

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射水抽气器的工作供水有以下两种方式：（1）开式供水方式。工作水是用专用的射水泵从凝汽器循环水入口管引出，经抽气器后排出的气、水混合物引至凝汽器循环水出口管中。（2）闭式循环供水方式。设有专门的工作水箱（射水箱），射水泵从进水箱吸入工作水，至抽气器工作后排到回水箱，回水箱与进水箱有连通管连接，因而水又回到进水箱。为防止水温升高过多，运行中连续加入冷水，并通过溢水口，排掉一部分温度升高的水。