泰安射水抽气器厂家

1）每次冷油器发生泄漏，一般要等到机组大、小修过程中开展检修工作，在带伤运行的阶段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班组的工作量。2）冷油器端盖体积庞大并且检修空间狭小，所以每次在安装O型圈时，必须5个人同时工作，这样每次检修产生的人工成本相当大。3）检修中更换O型密封圈，往往产生很多耗材，增加了检修费用。通过以上分析，可以证明冷油器进行技术改造的必要性以及可行性，以及实施改造后，能够带来的经济效益。在改造中，可以采用逐步渐进的方法，利用机组大小修，逐步对于#1、#2、#5和#6机组的冷油器进行改造，改造结束后，势必能够带来相应的经济效益，节省设备的维护和检修成本。

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在结构上它采用了吸入室内有分流室结构作为主要通道和小孔组合式的辅通道，以降低气阻，根据机组真空系统的具体情况，将抽气器设计成单通道或多通道。消除气相偏流，增加两相质点能量交换。为了强化气水两相流在喉管内混合过程，喉管的结构分成气体压入段、旋涡强化段及增压段三个部分。本装置应用了新的计算机方法经过对比实验确定了吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比等，并根据不同抽气器的容量选择通道数及水压，以获得截面与流速，实现吸入室的高效率，并对易腐部件均采用了耐腐材料，延长检修周期。　　根据等截面喉管末端仍具有较高流速及整个喉管间互不干涉特性，该型抽气器在喉管出口端设置了后置式抽气器，供汽机分场抽吸轴封加热处不凝结气体之用。

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冷油器在电厂中的作用：汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

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安装中的注意事项：射水抽气器的安装质量与抽吸能力密切相关，主要应注意如下几个方面：①抽气器安装应竖直，各段在组合时应严格对中，支撑支架应稳固。②抽气器安装高度应适当，对采用闭式循环的抽气器其余速接口高于水面1.5米以上。本节能环保型，由于出口余速相对小一些，故出口埋入深度不宜过深，否侧会导致在水压偏低或夏季水温升高时，影响抽吸能力，其出口管埋入深度以250-300mm为宜。抽气器的补充冷却水应加至水泵进口处，以发挥其冷却效果。③对闭式循环的抽气器，在夏季，其下置式的抽气器不宜使用，射水箱的结构应有利于空气的排出，上述措施均有助于水箱水温的降低。④抽气器本体安装前应经0.5MPa压力的水压试验，五分钟不漏。⑤当每机仅安装一台抽气器时，空气管道不必过高；当安装两台抽气器时，为避免水经备用抽气器逆止阀返入凝汽器，其空气连通管高度应≥11米。⑥抽气器空气进管口口径一般与凝汽器空气出口管相同，长度应尽量缩短，以降低阻力；在管道上，除阀门及设备接口外，均不采用法兰连接，以减少空气漏入量 

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射水抽气器，它除了具有结构简单、安全可靠等优点以外，与旋转式真空泵相比建设投资为后者的七分之一，同时具有如下优点：　　1、不存在动、静体的磨损，寿命损耗极低，抽吸内效率不受运行时间的影响，检修间隔期长。　　2、对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。　　3、有良好的启动性。　　4、可实现余速利用。　　上述优点对汽轮机组的安全经济运行至关重要，当前国内外火力发电厂的建设日趋大型化，而提高凝汽器真空对大型机组尤关重要。以N200汽轮机为例，当排气压力由0.004MPa升到0.0055MPa时，在相同进气量下，将少发功率2000KW。

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从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，后以略高于大气压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽室中。