义乌射水抽气器改造

冷油器在电厂中的作用：汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

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新型射水抽气器结构原理打破了传统的水、气垂直交错流动的设计模式，大家知道气相运动所需能量全来自水束，那么要让水质点裹胁更多的气体来提高凝汽器真空，保证安全运行就必须：1、在吸入室中选取水的佳流速及单股水束的佳截面，以期水束能实现佳分散度，同时分散后的水质点又具佳动量，以小的水量裹胁多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。2、吸入室内水质点与空气的接触达到均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数（水量水压）等实现的。4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能量交换，又能利用余速使排出的能量损失达到少。

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进水参数的选择：选用本系列节能环保型射水抽气器按规定选用水泵及电机，将获得低耗高效之功能，射水抽气器的进水参数（流量、压力）对提高射抽内效率，降低耗功至关重要，这是因为在设计工作水喷嘴的口径与水压即决定了喷出口的流速。而流速又与喷射角、喉距、面积比及喉长等因素有关，如采用的水泵与抽气器选配不当讲影响使用效果。

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多通道射水抽气器的优点:射水抽气器是一种典型的水、气两相流装置。气相运动所需能量全部来自水束，气体在水质点”裹胁”下运动，欲求更好的完成这一交换就必须达到以下几点要求:1在吸入室内选取水的合理流速及合理截面，以期水束能实现合理分散度，同时分散后的水质点又具有合理动量,此时才能以少水量裹胁多的气体，这是实现低耗高效、低震动及噪音的起码条件。2吸入室内水质点与空气的接触达到均匀。3使水束所裹胁的气体能全部压入喉管，能制止喉管初始段的气相返流。既要在不太长的喉管中实现两相流的均匀混合，又要能利用余速使排出的能量损失达到少。

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安装中的注意事项：射水抽气器的安装质量与抽吸能力密切相关，主要应注意如下几个方面：①抽气器安装应竖直，各段在组合时应严格对中，支撑支架应稳固。②抽气器安装高度应适当，对采用闭式循环的抽气器其余速接口高于水面1.5米以上。本节能环保型，由于出口余速相对小一些，故出口埋入深度不宜过深，否侧会导致在水压偏低或夏季水温升高时，影响抽吸能力，其出口管埋入深度以250-300mm为宜。抽气器的补充冷却水应加至水泵进口处，以发挥其冷却效果。③对闭式循环的抽气器，在夏季，其下置式的抽气器不宜使用，射水箱的结构应有利于空气的排出，上述措施均有助于水箱水温的降低。④抽气器本体安装前应经0.5MPa压力的水压试验，五分钟不漏。⑤当每机仅安装一台抽气器时，空气管道不必过高；当安装两台抽气器时，为避免水经备用抽气器逆止阀返入凝汽器，其空气连通管高度应≥11米。⑥抽气器空气进管口口径一般与凝汽器空气出口管相同，长度应尽量缩短，以降低阻力；在管道上，除阀门及设备接口外，均不采用法兰连接，以减少空气漏入量 

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凝汽器中真空的形成主要原因在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。如蒸汽在绝对压力4kp时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。凝结器的真空形成和维持必须具备三个条件：1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。