临海冷油器改造

冷油器腐蚀保护的步骤：　　1.用压缩空气吹扫管束中的水迹，并干燥处理；　　2.在喷砂前，对周边设备进行保护围挡防止沙粒影响其它设备；　　3.管程介质水可以不对管束封堵，待修复完毕后在吹扫，当管束内不容进入颗粒物时应采用相应的措施将管束口封堵；　　4.对管板表面和管内壁进行喷砂处理；　　5.喷砂处理后出扫保护部位的灰尘；　　6.对保护部位用无水乙醇进行逐步清洗；　　7.在保护部位刷涂SD8000材料，并用电动工具将管口部位进行刷涂处理；　　8.刷涂材料时避免气孔和材料缺陷部位的存在；　　9.刷涂SD8002D，同样不允许气孔和缺损，并用旋转工具将材料涂覆管内。　　10.材料固化，打压实验后投入运行。

临海冷油器改造

汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。主机冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

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射水抽气器用途优点：节能型射水抽气器用于火力发电厂汽轮组抽吸凝汽器真空和其它需要抽真空的专用设备。新型射水抽气器优点为：1、抽吸能力强，安全余量大，电机耗功低。2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期长。3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。

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在结构上它采用了吸入室内有分流室结构作为主要通道和小孔组合式的辅通道，以降低气阻，根据机组真空系统的具体情况，将抽气器设计成单通道或多通道。消除气相偏流，增加两相质点能量交换。为了强化气水两相流在喉管内混合过程，喉管的结构分成气体压入段、旋涡强化段及增压段三个部分。本装置应用了新的计算机方法经过对比实验确定了吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比等，并根据不同抽气器的容量选择通道数及水压，以获得截面与流速，实现吸入室的高效率，并对易腐部件均采用了耐腐材料，延长检修周期。　　根据等截面喉管末端仍具有较高流速及整个喉管间互不干涉特性，该型抽气器在喉管出口端设置了后置式抽气器，供汽机分场抽吸轴封加热处不凝结气体之用。